汽車(chē)座椅彈簧用鍍鋅和鍍鎘做保護(hù)層的原因有那些?

　　1、鋅在干燥空氣中比較穩(wěn)定，變化不大，不易褪色。在潮濕和寒冷的空氣中，會(huì)轉(zhuǎn)化為活性氧化鋅或碳碳酸鋅的乳白色塑料薄膜。這層高密度塑料薄膜可以防止再蝕刻。因此，在一般空氣條件下，采用熱鍍鋅層作為扭簧的耐腐蝕保護(hù)層。與無(wú)水氯化鋁等水溶液接觸并在三氧化硫等大氣中濕冷空氣中運(yùn)行的扭簧不得使用鹽酸 硫酸鋅涂層。一般熱鍍鋅層采用不銹鋼鈍化處理。鈍化處理可以改善涂層的保護(hù)特性，改善表面的外觀(guān)。

　　2、在海洋氣候或高溫空氣中，以及接觸海面的扭簧，在70℃開(kāi)闊水域中選用的扭簧，鎘含量相對(duì)穩(wěn)定，抗腐蝕性強(qiáng)。鎘鍍層比鋅鍍層更亮、更美觀(guān) 柔軟 延展性比鋅好，鍍層堿脆性小。更適合扭簧做保護(hù)層。但鎘稀缺，價(jià)格相當(dāng)昂貴，而且鎘鹽副作用大，空氣污染嚴(yán)重。因此，大部分僅在航空中使用鎘涂層作為海洋航行和電子工業(yè)中常用的扭力彈簧的保護(hù)層。

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